ZRX400 ブレーキマスターシリンダーオーバーホール（フロント編）

マスターシリンダーはバイク購入時から付いていた
ＮＩＳＳＩＮのラジアルマスターを使ってます。

このマスターシリンダーの場合、
オーバーホールには便利なリペアキットなるものが販売されていて、
今回はそれを使って痛んだパーツを交換します。

まず、ハンドルからマスターシリンダーごと取り外します。
（作業前のブレーキホースの取り外しやブレーキフルードの処理は覚えてません...）

次にブレーキレバーを外します。
そうすると、レバーを引いた時に当たる部分（ピストンを押し出す箇所）が見えます。
今回はそこを起点に分解していきます。

外側から、ブーツ、サークリップ、ピストン、スプリングとプライマリー＆セカンダリーカップの順に外します。

下はサークリップを外す前の写真ですが、サビがひどくて外すだけで一苦労...

全て外した後に新品パーツ（写真上部）と比較です。
ブーツ、サークリップからピストンにかけてのサビがひどいですね。
外側から水が浸入したのでしょう。
防ぐには、屋根やバイクカバーをかけるなどして雨、風から身を守るしかなさそうです。

スプリングの長さも若干違います。

ピストンもオイルシールの形状が少し変わっています。

分解後は洗浄です。

自分はパーツクリーナーなど使用し磨きました。

洗浄後は組み立てです。

分解と逆の手順でパーツを付けていきます。

スプリングとプライマリー＆セカンダリーカップ。

ピストン。

サークリップ。

（写真のように専用の工具を購入して作業した方が捗ります。）

ブーツ。

（シリコングリスを付与して装着します。水の浸入を防ぐ為です。）

（念のため受け側にも塗ります。）

これで全て完了です。

劇的に変化するほどではありませんが、
ブレーキのタッチは良くなった気がします。
長く使用している際は、やってみる価値ありかもしれません。